Le TL10V-2 est équipé d’un système de levage vertical et répond désormais aux normes d’émissions les plus récentes. La cabine a été complètement redessinée et agrandie et dispose maintenant de portes à hauteur d’homme qui permettent une entrée et sortie sans effort. Une conception de chenille silencieuse aux patins de flottaison qui réduit les vibrations, le niveau de bruit, et améliore la qualité de la conduite.
Puissant et efficace – le moteur à turbocompresseur offre une excellente combinaison de puissance et de rendement. Dispose d’un système de post-traitement des gaz d’échappement avec COD et FAP.
Chargeur à montée verticale : il a été conçu pour offrir un rendement exceptionnel ainsi qu’une charge de basculement et une capacité nominale améliorées.
Régulateur automatique de puissance : il maintient la puissance du moteur à son rendement optimal et il peut être enclenché ou désenclenché par l’opérateur.
Roulement silencieux de la chenille : il permet aux galets de rouler sur un coussinet de contact en caoutchouc visant à réduire la vibration et à assurer un roulement plus silencieux. De plus, le large profil en bloc améliore le flottement.
Plusieurs modes de travail – le mode puissance offre un maximum de puissance et de rendement tandis que le mode ÉCO peut réduire la consommation de carburant, ce qui est idéal pour les travaux moins exigeants.
Phares de travail DEL avant et arrière : ils offrent un excellent éclairage dans des conditions de faible luminosité, procurant ainsi une plus grande tranquillité d’esprit.
Pare-choc arrière avec sangles intégrées : il offre une protection supplémentaire à l’arrière de l’engin et simplifie l’ancrage de la machine pendant le transport.
Traverse très résistante : elle protège les vérins de la benne des dommages et a été abaissée pour améliorer la visibilité vers l’équipement.
Module de refroidissement à grande capacité : il permet à la machine de moins chauffer et d’être plus efficace en augmentant la durée de vie et l’efficacité des équipements et composants.
Châssis spécialement étudié : il dispose de plusieurs traverses pour obtenir plus de force et de rigidité.
Broches et bagues surdimensionnées : elles offrent une plus grande force là où cela est nécessaire.
Vérins de levage très résistants : ils sont construits pour avoir une plus grande durabilité et offrir une performance de levage exceptionnelle.
Commandes du levier de l’opérateur : elles répondent immédiatement au geste de l’opérateur assurant ainsi un plus grand contrôle et un plus grand rendement; elles requièrent peu d’efforts et assurent un excellent confort.
Position améliorée de l’accélérateur à pédale : il permet au pied de l’opérateur de se trouver en position naturelle afin d’augmenter le confort et réduire la fatigue.
Siège à suspension haut de gamme à haut dossier : il permet à l’opérateur de se sentir confortablement installé tout au long de sa journée de travail en offrant une vaste gamme de réglages, dont des réglages de hauteur qui améliorent également la visibilité des équipements.
Contrôle électronique du pouce : il est facilement réglable et peut être rapidement personnalisé aux paramètres favoris de l’opérateur.
Affichage en couleurs multi-informations : écran couleur de 5,7 po. qui présente à l’opérateur des informations pertinentes sur l’engin. Il permet à l’opérateur de régler le débit hydraulique depuis son siège et possède une large gamme de pré-réglages des équipements.
Conception avancée de l’habitacle : cabine spacieuse, fonctionnalités améliorées, disposition modernisée de l’interrupteur à bascule, sortie de 12 V pour accessoires et plusieurs porte-gobelets.
Jauge visuelle de l’huile hydraulique : elle est facilement visible pour l’opérateur quand il s’installe dans l’engin.
Module de refroidissement à grande capacité : pivotant, pour en faciliter l’inspection et le nettoyage.
Accès aux éléments nécessitant un entretien amélioré : de nombreux éléments essentiels pour l’entretien sont accessibles depuis l’arrière de l’engin : le réservoir d’huile du moteur, la jauge du niveau d’huile du moteur, le réservoir de liquide réfrigérant, le séparateur carburant-eau, le filtre à air et le liquide lave-glace.
Accès simplifié à la batterie : désormais disponible grâce à un panneau supplémentaire situé sur la tour de gauche.
Filtres regroupés pour l’huile et le carburant du moteur : ils sont regroupés pour plus de commodité en dessous de l’habitacle inclinable et ils tournent depuis la base, ce qui assure un nettoyage minimal.
Carburant et remplissage du FED : le réservoir de carburant dispose d’une alarme sonore qui alerte l’opérateur lorsque le niveau du réservoir est presque complet, réduisant ainsi les déversements et le nettoyage.
